Прежде всего, рассмотрим, как охлаждается карбюратор. А охлаждается он при помощи струи воздуха, которая появляется при работающем моторе. Проходящее через карбюратор топливо также охлаждает его. Именно поэтому карбюратор всегда холоднее мотора. При остановке двигателя температура карбюратора резко возрастает, что приводит к нагреванию бензина в поплавковой зоне и его испарению. Пары испарившегося бензина, как правило, заполняют корпуса воздушных фильтров, впускной коллектор и непосредственно карбюратор. Бензина в поплавковой камере становится значительно меньше. Из-за распространения паров бензина в системе образуются паровые пробки. Также большое количество паров влияет на обогащение топливной смеси, необходимой для запуска двигателя. Для нормализации смеси нужно открыть дроссельные заслонки. При открытых заслонках улучшиться процесс вентиляции некоторое количество паров бензина будет выветрено. Смесь нормализуется.