Предварительное тестированиие Jeep Cherokee на различного качества  дорожных покрытиях и типах местности оставляет хорошее впечатление о данном автомобиле.  Это отличная полноприводная модель с 38-ми градусным углом въезда, 30-ти градусным углом съезда, с моментом дизельного двигателя в 460 нм, по достижении им  2000 оборотов в минуту. На таком автомобиле можно, не сомневаясь, отправиться в самые труднодоступные места. Из других преимуществ можно указать отсутствие во время разгона и торможения вертикального раскачивания и клевания носом у  кузова; наличие новой задней подвески (пятирычажной),  заметно прибавившей жесткости и управляемости автомобилю, но не уменьшившей комфорт при езде по ямам и ухабам; возможность буксировки груза весом до 2800 килограммов,  более облегченный двигатель (порядка шести процентов); улучшенный электронным приводом турбокомпрессора холодный запуск; более улучшенная, в сравнении с предыдущими моделями, трансмиссия.  В отличие от старой, в новой комплектации  Jeep Cherokee, имеется вспомогательная система подъема по склону Hill Descent Control, осуществляющая, во время торможения,  задержку давления на пару секунд, не давая автомобилю откатиться при отпущенной педали тормоза.