Сиденья снабжают устройствами регулирования положения подушки и спинки, позволяющими обеспечить удобную позу человека, в которой снижаются неблагоприятные воздействия колебаний на его организм. Значительное влияние на комфортабельность оказывают коэффициенты жесткости подушки и спинки сиденья. Они определяют собственные частоты вертикальных и горизонтальных колебаний человека. Если собственные частоты кузова и человека на сиденье выбрать одинаковыми, то амплитуды колебаний человека будут значительно усиливаться, а при возникновении резонансных колебаний кузова могут достигнуть недопустимых значений. Чтобы исключить такую возможность, необходимо при выборе жесткости сиденья обеспечить как можно большую разницу между собственными частотами колебаний кузова на подвеске и человека на сиденье. Поэтому на легковых автомобилях с мягкой подвеской применяют жесткие сиденья. При жесткой подвеске, характерной для тяжелых грузовых автомобилей, сиденье водителя должно быть мягким. Для этого осуществляют его подвеску на упругих элементах. Предпочтение отдается нелинейным упругим элементам — пневматическим или гидропневматическим, которые хорошо адаптируются к изменениям массы различных водителей и существенно снижают амплитуды их колебаний и виброускорений.